如今，对于国内大部分普通收入家庭而言，买上一辆代步小车，从经济上来说已经不再有什么问题。这些年来，买车或者是准备买车的人是越来越多了，准备提车的那一刻。自然是心情激动又开心的，这相当正常，不过也要尽可能的做好验收工作。针对这一点，道路救援师常常也会接到高速救援电话，因为有些汽车故障车友可能没有注意到就是新车上的问题。汽车救援老司机特地强调，提新车时，下面所说的这三个地方要仔细检查，四S店是不会主动告诉你的。

         一、汽车铭牌所在位置，一般来说，车辆铭牌会被制造商安置在位于发动机舱内部的保险盒上或者副驾驶位那里。车门边框附近。通常都是一块黑底的铁牌，上面也有相关的车辆关键信息制造厂商品牌logo、整车型号、发动机型号、功率、排量等等都有。其中车辆识别号部分基本可以视为是该车的身份号码核对一下，其他的随车资料上的识别号是不是保持一致。

         然后还有一个比较重要的信息，就是该车的具体生产日期，如果具体提车时间过久的话。就说明这辆车库存时间较长，一般来说，进口车因为入关手续复杂，路途遥远，出厂时间超过六个月也算正常，在一年内就行。而国内生产的合资车以及国产车要是超过了六个月，好还是要求换一辆时间。转移半年的会比较好。

         二、车辆仪表上所显示的行驶里程数。一般来说，在购买二手车时，会对这个行驶里程数非常敏感，但是在购买新车时也一样，要看看里程数具体是多少，看看有没有超出正常值。需要注意的是，就算是新车，里程表上也不可能是零的多少，都会有一定的行驶里程，毕竟从车辆下线再从生产商运到汽车经销商的手中，肯定是有一定的行驶里程的。通常来说，在十五到五十公里这个范围都算是正常的。而如果超过了这个数字，甚至都过了一百公里，那么这辆新车说不定就是一辆私家车。

         三、车门周围的密封胶条。支撑构成部件可以分为两大部分，一个是覆盖件，一个就是结构件了，覆盖件发生了损伤，进行换新后，基本上是看不出来的。而结构件部分在修复时一般都是很难直接替换并不留下痕迹的。将车门附近的胶条拉下后，就能看到属于结构性的车体框架部分。正常情况下，新车的焊点应该是分布间距差不多的，而且没有切合对接的痕迹。如果情况不是这样的话，那么搞不好，这就是一辆事故车，可以以为新车就没这个可能了。在出厂运送的途中，什么事情都有可能会发生。有的不良经销商为了止损。是会对遇到事故的车辆进行修复伪装的。